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福建:為交通裝上“智慧大腦”

  縱橫交錯的交通基礎(chǔ)設(shè)施,成為經(jīng)濟發(fā)展的強勁動脈。近年來,我省交通運輸部門不斷推進行業(yè)信息化縱深、協(xié)同發(fā)展。數(shù)字公交、數(shù)字港口、科技治超、數(shù)字高速等一批智慧化應(yīng)用和服務(wù)登場。當(dāng)交通裝上“智慧大腦”,會有哪些變化?

  數(shù)字公交,智能出行“一張圖”

  陳建成是2022屆高校畢業(yè)生,今年7月入職福州一家公司。他的工作需要頻繁外出,快速熟悉福州公交系統(tǒng)成為他的緊迫任務(wù)!俺霭l(fā)前我會打開App規(guī)劃線路,查看公交車的行駛位置!彼炀毜胤喼謾C里的“掌上公交”App。目前,“掌上公交”實現(xiàn)福州市560條公交線路和8900個站點的實時公交信息查詢和預(yù)報服務(wù)!案鶕(jù)位置,我可以‘掐點’出門,大熱天也不用在太陽下暴曬等公交了!标惤ǔ烧f。

  市民出行越來越便捷的背后,是“智慧大腦”——福州公交集團“新一代公交運營監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)”在運轉(zhuǎn)。

  在福州公交集團智能調(diào)度指揮中心,運行車輛傳回的實時畫面在大屏顯現(xiàn),利用電腦調(diào)度系統(tǒng),工作人員還能隨時調(diào)用任何一條公交線路站點圖!八{(lán)點表明車輛到站,綠點表示車輛正在開行,下面的黃點是候場車輛。”中心工作人員莊曉婷演示著系統(tǒng)功能,“調(diào)度管理人員對運行數(shù)據(jù)一目了然,大大提高監(jiān)控管理效率。同時監(jiān)督司機工作,乘客丟失物品也能借助系統(tǒng)進行查驗追溯!

  今年,福州公交系統(tǒng)加強與地鐵聯(lián)動,在新開的地鐵5號、6號線規(guī)劃中,盡量做到地鐵站附近50~100米設(shè)置公交站點。目前,福州市區(qū)陸續(xù)開通20多條地鐵接駁專線,進一步提高地鐵服務(wù)的直達(dá)率、覆蓋面。

  “這需要梳理分析附近的出行需求和已有的線路配置,數(shù)字化手段成為好幫手!鼻f曉婷說,公司為福州市區(qū)超過2000輛公交車安裝了客流計數(shù)儀,儀器實時收集載客數(shù)據(jù),通過客流仿真分析與排班系統(tǒng)分析,實現(xiàn)調(diào)度運力、增減站點、優(yōu)化線路等功能。

  數(shù)字執(zhí)法,科技治超“一張網(wǎng)”

  福州公交的“一張圖”推進了城市公共交通的智能化,全省公路科技治超“一張網(wǎng)”則為高效治理貨車超限超載(以下稱為“治超”)提供了高科技解決方案。

  2020年,我省成為全國6個試點省份之一,全面推動傳統(tǒng)的線下“接觸式”執(zhí)法模式向科技治超非現(xiàn)場執(zhí)法模式轉(zhuǎn)變。2年來,“福建省國省干線普通公路智能化管理暨科技治超平臺”已經(jīng)初見雛形。

  省交通運輸綜合保障服務(wù)中心副主任林森告訴記者,以往公路治超主要依托于全省38個治超站,基本依靠“人海”戰(zhàn)術(shù)進行執(zhí)法,效率低且成效不佳。在試點工作中,我省以傳統(tǒng)設(shè)施改造升級和新基建為抓手,在全省國省干道建設(shè)“公路智能感知監(jiān)控系統(tǒng)”,并在各地市布局了市級分中心。

  打開南平市分中心的管理系統(tǒng),只見國道205建陽長春橋路段安裝有稱重地磅、電子抓拍系統(tǒng)和前端數(shù)據(jù)處理機柜!爸灰獧C動車經(jīng)過地感線圈監(jiān)測點位,就會觸發(fā)三個設(shè)備工作,產(chǎn)生實時照片、視頻數(shù)據(jù)并回傳市級中心平臺。”林森說,后臺對數(shù)據(jù)進行分揀、比對后,合成非現(xiàn)場執(zhí)法證據(jù)并進行復(fù)查,執(zhí)法指令下達(dá)到一線交通執(zhí)法人員的工作儀器上!跋到y(tǒng)能測算預(yù)判行車線路,實時精準(zhǔn)指派任務(wù),極大解決了基層一線人手少、執(zhí)法面廣、任務(wù)重的痼疾!

  目前,南平市投入運行36個非現(xiàn)場執(zhí)法點位以及固定治超站6處,2020年9月投用后,全市貨車超限超載行為得到有效遏制,超限率控制在2%以內(nèi)。根據(jù)測算,超限率下降還累計減少約100萬輛標(biāo)準(zhǔn)車對路面的破壞,每年減少約1.08億元養(yǎng)護資金投入。

  據(jù)悉,我省在全國率先提出規(guī)劃建設(shè)全省公路科技治超“一張網(wǎng)”!啊奈濉陂g,全省規(guī)劃建設(shè)超過430個智能感知點,力爭實現(xiàn)全省國省干線公路與農(nóng)村公路重要節(jié)點的全覆蓋!绷稚f。

  智能改造,港口也有“大智慧”

  與以往橋吊司機在高空小小駕駛室里俯身作業(yè)不同,在遠(yuǎn)程控制辦公室里,操作人員只需盯著屏幕,用手柄就能操控集裝箱裝卸和后方堆場的堆疊。

  這是廈門海潤碼頭集裝箱船裝卸的常態(tài)。今年初,海潤啟用了全國首個傳統(tǒng)集裝箱碼頭全流程智能化改造項目。今年上半年,海潤碼頭完成集裝箱吞吐量48.32萬標(biāo)箱,較去年同期增長13.36%,平均月吞吐量超過8萬標(biāo)箱。

  目前,福州江陰碼頭、羅嶼港口等也陸續(xù)啟動智能化改造,我省自主研發(fā)的碼頭生產(chǎn)操作系統(tǒng)已在省內(nèi)碼頭試點應(yīng)用。

  各方數(shù)據(jù)共享和協(xié)同作業(yè)、全程無紙化運作……“廈門集裝箱智慧物流平臺”和“福州智慧港云平臺”大大提升運行效率和節(jié)能減排成效。連續(xù)多年,廈門港口便利化水平位居全國前三位,福州港位居前十位。

  去年9月,我國首個以港航融合為主題的“一帶一路”國際綜合物流服務(wù)平臺——“絲路海運”信息化平臺正式啟動。港口、航商、貿(mào)易商等在平臺上數(shù)據(jù)共享、信息互通,共同開發(fā)建設(shè)訂艙平臺、物流可視化平臺等。

  這為“絲路海運”朋友圈持續(xù)擴容插上翅膀。目前聯(lián)盟成員單位達(dá)200多家,86條“絲路海運”命名航線相繼開行,聯(lián)通27個國家99個港口的航線網(wǎng)絡(luò)初步構(gòu)建,累計完成8305個航次,集裝箱吞吐量達(dá)900多萬標(biāo)箱。(記者 張穎)