中新網(wǎng)福建新聞3月15日電 (記者 吳晟煒)15日上午10點(diǎn)，福州地鐵6號(hào)線全線正式開始空載試運(yùn)行。該線路起自潘墩站，終于萬(wàn)壽站，全長(zhǎng)約31.5km，共設(shè)16座車站，列車全程運(yùn)行時(shí)間約45分鐘。
空載試運(yùn)行是新建地鐵線路在開通初期運(yùn)營(yíng)前最后一個(gè)重要試驗(yàn)階段，是運(yùn)營(yíng)前的總預(yù)演。福州地鐵集團(tuán)機(jī)電與信息部工作人員盧國(guó)儀告訴記者，此舉的目的是讓地鐵車輛與各設(shè)備系統(tǒng)充分磨合，對(duì)車輛、設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)的可用性、安全性和可靠性進(jìn)行全面綜合檢驗(yàn)，提升各方面的穩(wěn)定性。同時(shí)鍛煉工作人員綜合能力，為安全載客打好基礎(chǔ)。
福州地鐵6號(hào)線的線路設(shè)計(jì)以“船與海洋”為文化主題，采用B型地鐵車輛，每列車有4節(jié)車廂，最大可容納1300余人。車體采用超輕鋁合金，具有輕量化、耐高溫、啟動(dòng)快、制動(dòng)準(zhǔn)等特點(diǎn)。記者看到，“海絲藍(lán)”的線路色貫穿在車輛設(shè)計(jì)中，車身藍(lán)白相間，內(nèi)飾以白色為主色，藍(lán)色為裝飾色。車頂采用LED照明系統(tǒng)，并配備調(diào)光控制器，可隨著外界亮度的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)車廂亮度，仿真的藍(lán)天白云車頂圖帶給乘客更好的體驗(yàn)。
此外，福州地鐵6號(hào)線營(yíng)前站的設(shè)計(jì)也頗具風(fēng)格。營(yíng)前站是福州地鐵首座高架車站。福州軌道交通設(shè)計(jì)院工作人員許建表示，為突出福州邁向?yàn)I海時(shí)代，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在地鐵站外形設(shè)計(jì)時(shí)著重考慮了大海的元素，以海洋魚類的流線型為依據(jù)，抽象出有張力的弧線，車站外觀不事繁瑣裝飾，追求簡(jiǎn)潔大氣，猶如一只躍出海面的鯨魚，故起名“海闊魚躍”。
值得一提的是，營(yíng)前站所有設(shè)計(jì)工作包括橋梁、建筑、結(jié)構(gòu)、設(shè)備等均由福州地鐵集團(tuán)下屬的福州軌道交通設(shè)計(jì)院承擔(dān)。這支隊(duì)伍改變了過去福州地鐵1號(hào)線完全依賴外埠設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的歷史。
記者了解到，福州地鐵6號(hào)線開通后，將與1號(hào)線在梁厝站、下洋站換乘，與4號(hào)線在林浦站換乘，連接三江口片區(qū)、長(zhǎng)樂區(qū)和濱海新城等重要組團(tuán)，對(duì)引導(dǎo)城市沿江向海發(fā)展具有重要意義。(完)
