鬢邊染上白霜,手心手背明顯色差,時(shí)不時(shí)點(diǎn)開手機(jī),查看群里傳來的一線交通信息……眼前這位老交警,從警38年的歲月都在最基層的交警中隊(duì)度過。心臟里的兩個(gè)支架,一份責(zé)任,支撐著他對(duì)“平安是!钡膱(jiān)守。他就是廈門市公安局集美分局交警大隊(duì)后溪中隊(duì)四級(jí)高級(jí)警長(zhǎng)黃海勇。
沒有驚心動(dòng)魄的事跡,38年的責(zé)任和經(jīng)驗(yàn),化作日復(fù)一日的無言守護(hù)。大家都說,黃海勇是默默耕耘的“老黃!,做得多、說得少。近日,記者走近黃海勇,聽聽他在路上的那些故事。
一份責(zé)任 兩個(gè)支架
堅(jiān)持“120分”完成工作
成為“名人”,是因?yàn)橐淮嗡印?/p>
24小時(shí)連續(xù)執(zhí)勤,平均20多分鐘處理一起警情。這次,黃海勇心臟里的兩個(gè)支架沒有“支棱”起來,他倒在出警回中隊(duì)的臺(tái)階上,后腦勺開了8厘米的口子。
剛剛復(fù)查心臟出院一周黃海勇,又被抬著送進(jìn)醫(yī)院。他醒來后說的第一句話,關(guān)心的還是工作,“昨天那起違章幫忙處理下,別讓群眾等太久”。
同事提起這些,黃海勇先是一臉迷茫,然后笑笑說,“還有這事?我都不記得了!贬t(yī)生診斷,因腦供血不足,導(dǎo)致他過性意識(shí)喪失。
他一并忘記的,還有倒地前1個(gè)小時(shí)發(fā)生的事情。
清晨6點(diǎn),又是一起警情。一夜未睡黃海勇又出門了。“我讓他別來了,順路就能處理”,即使同事這樣說,他還是堅(jiān)持到現(xiàn)場(chǎng)。
像這樣的堅(jiān)持,38年來有無數(shù)次。
2022年,夏季治安打擊整治“百日行動(dòng)”開展,一周至少五天睡在單位的黃海勇,更忙了。24小時(shí)值班接處警、設(shè)卡整治違法行為、重點(diǎn)路段巡邏值守……三項(xiàng)長(zhǎng)時(shí)間、高負(fù)荷的任務(wù)連軸轉(zhuǎn)了2個(gè)多月后,黃海勇的身體吃不消了。
一天凌晨,結(jié)束值班的黃海勇回到宿舍,翻來覆去睡不著,心臟怦怦地跳!按贿^氣!”黃海勇索性起來,在椅子上坐了一晚。
第二天到醫(yī)院檢查,做過心臟彩超后,醫(yī)生說血管已經(jīng)堵住了,需要馬上手術(shù)!白飨⒁脖仨氄{(diào)整過來”。黃海勇笑著點(diǎn)點(diǎn)頭,“盡量、盡量”。一個(gè)多月后,他依然如故地在路上忙了起來。
“很難調(diào)整的,我的工作就是這樣!秉S海勇還是笑。從不主動(dòng)要求,總是默默付出。“海勇之前當(dāng)過中隊(duì)指導(dǎo)員,在中隊(duì)資歷最老,但他跟年輕小伙子一樣能拼,工作總是做到‘120分’!奔婪志纸痪箨(duì)后溪中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)傅杰說。
安全至上 群眾優(yōu)先
細(xì)節(jié)處傳遞執(zhí)法溫度
一抹熒光綠,是馬路上最熟悉的身影。
戴一個(gè)口罩,手拿交通指揮棒,天馬山隧道中線上的黃海勇,一站就是4個(gè)多小時(shí)。
4月11日早上6點(diǎn),離交班還有2個(gè)小時(shí),執(zhí)勤一天一夜的黃海勇接到指令,“天馬山隧道,兩輛貨車發(fā)生嚴(yán)重交通事故。”
天馬山隧道屬于快速路段,最高限速80km/h,一旦發(fā)生交通事故,3分鐘就會(huì)引起堵塞,黃海勇根據(jù)經(jīng)驗(yàn)迅速做出判斷。
他一邊趕往隧道,一邊打電話,讓附近巡邏的輔警趕到現(xiàn)場(chǎng)維持秩序,之后聯(lián)系隧道管理人員,啟動(dòng)應(yīng)急處置方案,同時(shí)叫了拖車趕往現(xiàn)場(chǎng),處置事故車輛。
隧道里堵得水泄不通,空氣也變得渾濁起來,黃海勇下車后,快速走到車頭。“萬幸駕駛員沒事”,黃海勇松了口氣,然后對(duì)車流喊道,“動(dòng)不了,大家暫時(shí)先熄火”。
隨后,黃海勇繞著事故車輛走了一圈,趴在車頭,查看滴落的是水還是油?他湊上去聞了聞,“還好是機(jī)油!蔽矚鉂舛仍絹碓礁,能見度越來越差,就怕二次事故。于是,他立即指揮用警戒線圍起事故現(xiàn)場(chǎng),“早高峰快來了,要留一道給車輛通行”。
空出最左側(cè)車道,同時(shí)安排輔警聯(lián)系交通廣播電臺(tái),提醒車輛不要再進(jìn)入海翔大道。隨后,黃海勇站在黃色大拖車和車流夾縫中,指揮車輛交替有序并入左車道,阻滯的車輛開始緩慢流動(dòng)起來。
吊車、拖車到位后,如何把車輛拖走,讓大家犯了難。“兩輛車緊緊地嵌在一起,加起來一百多噸!
隧道空間有限,吊車使不上勁,硬拖肯定行不通。黃海勇決斷:“用吊車試試把車拖到中間一些。”在黃海勇的指導(dǎo)下,拖車有了施展空間,在前面牽拉著前方的大貨車,吊車后反方向使勁,終于把兩個(gè)“巨無霸”分開,陸續(xù)拖離了隧道。
車輛恢復(fù)暢行時(shí),黃海勇和同事在密不透風(fēng)隧道里已經(jīng)站了4個(gè)多小時(shí);氐街嘘(duì),黃海勇招呼同事喝水,“趕緊排毒”?粗蠹冶晃矚庋明窈诘哪槪儆胁懙哪樕,露出燦爛的笑容。
執(zhí)法質(zhì)量,于細(xì)節(jié)處見真章。每一次事故,黃海勇都會(huì)和當(dāng)事人一起推演、“回放”事故如何發(fā)生,解釋責(zé)任劃分的依據(jù),提醒防范的要點(diǎn),做到“勘查仔細(xì),陳述清楚,疑問解釋到位”。
黃海勇說,一起事故就是一個(gè)矛盾,交警不僅要認(rèn)定責(zé)任,疏導(dǎo)交通,還要解決問題,化解矛盾,“抓住一對(duì)一普法的機(jī)會(huì),從點(diǎn)滴做起,提升群眾安全意識(shí),減少交通事故發(fā)生。”
久久為功 創(chuàng)新不止
鋪就平安幸福之路
1985年,黃海勇穿上警服?粗粭l條道路從無到有,從土路到水泥再到柏油路,他和廈門交通網(wǎng)絡(luò)一起成長(zhǎng)。
在他的敘述中,記者仿佛來到了上個(gè)世紀(jì)90年代后溪交警中隊(duì)前的孫坂南路。沒有燈,路口雜,盲區(qū)多,交通設(shè)施落后,群眾交通意識(shí)淡薄。黃海勇說,“僅這一條路,給群眾造成很多的生命和財(cái)產(chǎn)損失!
怎么鋪就“平安路”,是黃海勇一直思考的課題。
新村小學(xué)在城中村里,門口僅能容納兩輛機(jī)動(dòng)車,是進(jìn)出村的必經(jīng)之路。每天早高峰時(shí)刻,學(xué)生需和上班族“搶道”,交通秩序一片混亂。
激發(fā)群眾力量,共同參與平安交通建設(shè)。黃海勇想到,讓家長(zhǎng)自愿參與護(hù)學(xué),維持校門口交通秩序,護(hù)送學(xué)生上學(xué)、放學(xué)!澳鸀閷W(xué)校的學(xué)生參與一次護(hù)航,全校的家長(zhǎng)為您護(hù)送一年的孩子”,黃海勇提出的這個(gè)理念得到了學(xué)校和家委會(huì)的熱烈歡迎。
從此,新村小學(xué)門口,行車有序,學(xué)生暢行。之后,這道紅色風(fēng)景線,走出新村,被其他學(xué)校采納、學(xué)習(xí)、運(yùn)用,擦亮了人文集美的平安底色。
37年的一線交通安全管理經(jīng)驗(yàn),也為交通普法積蓄動(dòng)能。
黃海勇針對(duì)不同對(duì)象、不同時(shí)段,不同內(nèi)容,總結(jié)出一份份通俗表達(dá)的順口溜、打油詩(shī),進(jìn)企業(yè)學(xué)校,入村莊社區(qū),走街串巷開展交通安全宣傳。平時(shí)沉默寡言的黃海勇,打開腦海中的“數(shù)據(jù)庫(kù)”,就能“滔滔不絕”。
那么,宣傳成效如何呢?
數(shù)據(jù)給出了答案:2018年,后溪鎮(zhèn)“戴盔率”僅35%,如今,“戴盔率”提升到80%以上。
“傷亡人數(shù)下降了,就是我們工作的最大成效,你說呢?”黃海勇樂呵呵地說。