中新網(wǎng)福建新聞1月3日電(詹燕燕 謝章鶯) 經(jīng)過一年多的改造建設(shè)，白馬河橋于元旦前夕實(shí)現(xiàn)了通車。這座建于上世紀(jì)80年代的老橋褪去了舊衣，一展新顏。
白馬河橋陪伴著一代福州人的成長。它坐落在福州市鼓樓區(qū)白馬北路與楊橋中路交叉口。毫不夸張地說，白馬河橋可以算是福州老城區(qū)的“心臟位置”了。
如此重要的交通樞紐，過去卻常常難以滿足通行需求。
舊橋總長13 米，車流量可達(dá)每小時300多輛，人車通行量極大。經(jīng)過多年的風(fēng)吹雨打，雖然橋梁經(jīng)過多次修繕，但是已經(jīng)難覓往日芳華。同時，河道寬度僅8米，橋面狹窄、橋梁標(biāo)高不足，存在著較嚴(yán)重的阻水情況，已無法滿足現(xiàn)有排洪及交通疏導(dǎo)需求。
為了更好的消除這一安全隱患、為民辦實(shí)事，在福州市市委、市政府的任務(wù)指示下，中建五局土木公司福建分公司承接了這一搶險救災(zāi)應(yīng)急重點(diǎn)項目。改造后的白馬河橋長33米，寬41米，橋面共設(shè)有8條機(jī)動車道，2條非機(jī)動車道，極大提高了車輛通行效率。
記者現(xiàn)場看到，橋身分為三部分，主橋在原來的橋身基礎(chǔ)上拓寬了近兩倍，還在兩側(cè)增設(shè)了5.5米寬的半開放式步道，實(shí)現(xiàn)了橋梁兩側(cè)上下游步道的串聯(lián)。同時橋高還可以滿足2.5米高游船的通航要求，為市民游客泛舟內(nèi)河提供了便利條件。
“白馬河項目順利通車離不開全體建設(shè)人員的努力。”白馬河項目經(jīng)理朱文說道。改造過程并不總是一帆風(fēng)順。項目一進(jìn)場，便面臨“三座大山”，“搭橋造血”初期“步履蹣跚”。
第一座“大山”便是交通堵塞，這里人、車流量大，尤其是上下班高峰期，交通壓力極大；第二座“大山”是管線遷改，這里橋梁地下管線錯綜復(fù)雜，管遷遷改量大；第三座“大山”是安全風(fēng)險，項目臨近地鐵盾構(gòu)隧道區(qū)間，樁基施工過程中會對土壓力和孔隙水壓力造成一定的釋放，這種壓力釋放過于迅速則極易造成坍孔，坍孔勢必造成更大的天然應(yīng)力場變化。
經(jīng)過370余天的建設(shè)與等待，新橋矗立在白馬河上，在福州市中心這顆“心臟”上勃勃跳動。(完)