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“以租代購”雖便利,背后風險要警惕

  中新網(wǎng)福建新聞9月14日電(王秀林)隨著生活水平不斷提高,市民對于汽車的需求也持續(xù)增大。為了滿足不同群體需求,市場也衍生出了多種購車模式,“以租代購”便是其中一種。所謂“以租代購”是指客戶在進行信用審核后,僅需繳納低首付甚至是零首付,便可“喜提新車”,在按期交足租金后,租賃公司便會將汽車過戶給車主。但在現(xiàn)實生活中,消費者往往忽視了“以租代購”背后的風險,而當糾紛發(fā)生時,又悔之晚矣。

  2021年3月,小林與售車平臺公司簽訂《汽車租賃合同》,約定小林在繳納首付款8000元基礎上每月繳納租金3482元,待繳清48期租金后,所租汽車所有權歸小林所有,由公司配合小林辦理過戶手續(xù)。雙方另約定,若小林逾期支付租金超過三個工作日的,視為嚴重違約,公司有權解除合同,且無需通知或經(jīng)過小林同意收回車輛,并要求小林承擔合同約定的違約責任。

  合同履行期間,小林按約支付了前十期租金,從2022年1月5日開始拖欠第十一期、第十二期租金。公司經(jīng)催討無效后,以小林逾期支付租金為由,于2022年2月17日單方收回租賃車輛。事后,小林欲協(xié)商取回車輛,但公司已將租賃車輛轉讓處分,F(xiàn)公司起訴要求解除合同,并要求小林支付拖欠的租金和違約金。

  閩侯法院經(jīng)審理認為,小林與公司簽訂的《汽車租賃合同》符合保留所有權的分期付款買賣合同法律關系,應按買賣合同糾紛處理。小林未按約付款,公司收回案涉車輛,符合合同約定,亦是公司積極主張權利,采取措施防止損失的擴大,并無不當,F(xiàn)公司已收回案涉車輛,案涉合同已無繼續(xù)履行可能,公司作為守約方要求解除案涉合同,于法有據(jù),應予以支持。合同解除后,小林應當支付參照雙方合同約定的月租金標準計算的車輛使用費,抵扣已付租金后車輛使用費為5107元。另小林需賠償公司實際支出的車輛維修費1000元及法院調整后的違約金25070.4元。對于首付款8000元,為減輕當事人訟累,在本案中一并處理,用以充抵拖欠的車輛使用費、維修費,若有剩余再用于充抵違約金。

  法官表示,本案是典型的“以租代購”購車模式,有別于一般的分期付款買車,在所謂的“租金”未全部付清之前,所有權仍在銷售方,公司仍有權處置車輛,因此,在小林違約后,公司有權收回車輛并轉手處置,導致車輛“不翼而飛”。目前,汽車交易中的各種金融工具不斷發(fā)展更新。消費者在購買新車時,應提前并充分了解不同購車金融方案,仔細閱讀合同條款,特別關注合同性質、付款方式、履行期限、所有權、違約責任等與自身利益密切相關的重要條款。尤其注意辨別宣傳廣告中的“零首付”背后的實際核算成本,量力而行選擇合適的購車方案。對于融資租賃公司,要進一步完善逾期之后的催收方式,對于取回車輛等較為極端的救濟方式,根據(jù)誠實信用原則及鼓勵交易原則審慎、合規(guī)適用。只有在監(jiān)管層面的指導和約束下,通過融資租賃企業(yè)和消費者的共同努力,才能推動汽車融資租賃行業(yè)健康穩(wěn)步發(fā)展。(完)